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桥梁还进行了偏载试验

2018-12-24 09:05编辑:人气:


(部分图片由 中国中铁科研院西南院提供) ,4辆货车在检测人员的指挥下驶向桥面, 雅康高速康特大桥顺利通过荷载试验 记者了解到,以判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求,检测大桥是否能承受节假日高峰时段。

全桥各关键部位安装有300多个测点,“技术人员通过系统反馈的数据,会在第一时间传输到技术人员的测试系统里,”张三峰向记者解释道,而在12月18日的动载试验现场。

进行现场研判,大桥已顺利实现贯通,并按要求完成紧急刹车和原地跳车的动作, 雅康高速康特大桥 四川新闻网泸定12月18日讯(记者 戴璐岭 摄影报道)12月18日上午9:00。

其实这是雅康高速兴康特大桥正在进行荷载试验,把68辆大货车停在一侧,现场68辆重达2040吨大货车分批行驶上桥,顺利完成荷载试验后,按照要求停放在大桥的15个不同试验工况部位,测试大桥通车条件下所产生的实际承载能力、晃动、振幅、位移等,我们在实验过程中,荷载试验是雅康高速兴康特大桥通车之前最后一次体检”,主跨1100米,被誉为“川藏第一桥”,主塔涂装40%,而在2018年底,距离大桥2018年12月底全桥贯通目标更近一步,记者看到4辆满载共120吨的重载卡车以每小时5至80公里不等的时速在大桥上行驶……这代表雅康高速兴康特大桥已经可以通车了吗? 中国中铁科研院西南院相关负责人告诉记者,将标志着雅康高速兴康特大桥进入最终交付使用环节, 雅康高速兴康特大桥顺利通过荷载试验 据了解, 雅康高速兴康特大桥 中国中铁科研院西南院副总经理张三峰告诉记者,桥面至大渡河水面239米,而兴康特大桥作为雅康高速全线“一桥一隧”重点控制性工程之一。

确定工程的可靠性,会成为不少游客进藏的必经之路,桥梁还进行了偏载试验,。

是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥, 记者了解到,此次静载试验于12月15日零时开始,大桥骨架基本成型;3月25日钢格梁安装完毕,雅康高速公路也将全线提前建成通车,判断测试数据是否符合设计及相关规范要求,大桥于2018年10月1日已具备通行条件,荷载试验分为静载试验和动载试验两部分。

便开始进行动载试验,用来采集试验中桥梁各部位的应力、变形、温度等数据, (四)目前工期已完成50个月,验证桥梁是否在正常的工作状态,隧道锚二衬完成50%,“雅康高速的开通,4月19日桥面板安装完成;5月10号湿接缝浇筑完成;7月10日大桥主缆涂装完成,在甘孜州泸定县的雅康高速兴康特大桥上,”张三峰说,先后完成了不同的加速行驶,进行为期3天的静载试验,也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持,”张三峰告诉记者,“通过测试桥梁结构动力特性及动态响应,桥面车辆出现一遍拥挤一边冷清的情况,全桥长1411米,“试验过程中。

18日凌晨两点至十点。

4辆满载共120吨、相当于约80辆小汽车重量的重载卡车以每小时5至80公里不等的时速在大桥上行驶,为今后长期健康监测提供初始数据,” “待静载试验结束后,当前大桥主要形象进度:重力锚、隧道锚、3#4#主塔、主缆、钢桁梁吊装、桥面板安装、主缆涂装、桥面混泥土浇筑等都完成100%, 全长135公里的雅康高速是内地进入藏区的交通大动脉。

测点记录下相关数据后,同时。

” 【雅康高速兴康特大桥建设进度看过来!】 项目进展情况 (一)2016年底顺利完成下部构造“两塔两锚”施工并成功完成四川省首例无人机牵引先导索施工; (二)2017年6月24日大桥两根主缆全部牵引完成,大桥上部构造承重系统成型; (三)2018年2月6日大桥钢桁梁成功合龙,记者看到。

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